Promosi Doktor – Program Doktor Teknik Sipil UII

Open House Persiapan dan Strategi Studi Doktor

11 Juli 2023/in Promosi Doktor/by DoktorAndro

Open House persiapan dan strategi studi doktor diadakan oleh Jurusan Teknik Sipil Universitas Islam Indonesia (UII) sebagai langkah awal bagi calon mahasiswa yang berminat melanjutkan pendidikan tinggi ke jenjang doktor dalam bidang tersebut. Acara ini dirancang khusus untuk memberikan pemahaman mendalam tentang persiapan yang diperlukan, strategi penting dalam proses studi, serta kemampuan untuk melakukan penelitian mandiri, strategi pembelajaran, dan systematic literature review yang efektif.

Jurusan Teknik Sipil UII merasa penting untuk memfasilitasi para calon mahasiswa doktor dengan informasi dan pengetahuan yang diperlukan sebelum mereka memulai perjalanan akademik mereka. Open house ini bertujuan untuk memberikan gambaran menyeluruh tentang jalur studi doktor yang ditawarkan oleh jurusan, memperkenalkan fakultas dan dosen yang berkompeten di bidangnya, serta memberikan panduan tentang persyaratan pendaftaran dan proses seleksi.

Selain itu, acara ini juga akan memfokuskan pada topik-topik penelitian mandiri yang relevan dalam bidang teknik sipil. Para calon mahasiswa akan diperkenalkan dengan tren penelitian terkini, isu-isu penting yang sedang berkembang, dan potensi kolaborasi penelitian dengan dosen-dosen yang berpengalaman di jurusan. Hal ini akan membantu calon mahasiswa memahami peran mereka sebagai peneliti dan menyusun rencana studi yang sesuai dengan minat dan tujuan akademik mereka.

Selain topik penelitian mandiri, open house ini juga akan membahas strategi-strategi pembelajaran yang efektif. Calon mahasiswa akan diberikan wawasan tentang pendekatan pembelajaran terkini, teknik-teknik studi yang dapat meningkatkan efisiensi dan efektivitas belajar, serta kiat-kiat untuk mengoptimalkan penggunaan sumber daya yang tersedia di lingkungan akademik. Dengan memperoleh pemahaman yang kuat tentang strategi pembelajaran, para calon mahasiswa dapat mengembangkan keterampilan belajar yang berkelanjutan dan meningkatkan kemampuan mereka dalam menguasai materi studi yang kompleks.

Selanjutnya, open house ini juga akan membahas systematic literature review, yang merupakan keterampilan penting dalam studi doktor. Para calon mahasiswa akan mempelajari langkah-langkah yang diperlukan untuk melakukan tinjauan literatur yang sistematis dan komprehensif, termasuk pemilihan sumber-sumber yang relevan, analisis kritis terhadap literatur yang ada, dan pengorganisasian hasil tinjauan literatur tersebut dalam sebuah kerangka kerja yang kohesif. Dengan menguasai keterampilan ini, calon mahasiswa doktor akan mampu menghasilkan karya ilmiah yang berkualitas tinggi dan memperluas pemahaman dalam bidang studi mereka.

Diharapkan bahwa open house persiapan dan strategi studi doktor yang diadakan oleh Jurusan Teknik Sipil UII akan memberikan wawasan dan pengetahuan yang berharga bagi para calon mahasiswa. Acara ini merupakan kesempatan yang ideal bagi mereka untuk berinteraksi dengan fakultas dan dosen, mendapatkan informasi terperinci tentang program doktor, serta mempersiapkan diri dengan baik sebelum memulai perjalanan akademik yang menantang ini. Dengan adanya persiapan yang matang dan pemahaman yang baik tentang strategi studi doktor, calon mahasiswa diharapkan dapat mencapai kesuksesan dalam mengejar gelar doktor di bidang teknik sipil di UII.

Solusi Dari Kemacetan di Yogyakarta Terletak Pada Optimalisasi Penggunaan Angkutan Umum

23 September 2022/in Promosi Doktor/by DoktorAndro

Kemacetan lalu lintas menjadi momok yang terus menghantui kota-kota besar di Indonesia, tidak terkecuali Yogyakarta. Kota dengan lebih dari 3 juta penduduk yang tidak hanya ramai oleh pribuminya tetapi juga oleh para pendatang khususnya, pelajar dan mahasiswa. Solusi dari kemacetan di Yogyakarta terletak pada optimalisasi penggunaan angkutan umum kota.

Kajian tersebut yang mengantarkan Risdiyanto, S.T., M.T., menjadi doktor pertama dari Program Doktor Teknik Sipil Universitas Islam Indonesia (UII) dengan disertasinya “Model Pemilihan Moda Sepeda Motor, Ojek Online, dan Bus Perkotaan oleh Pelajar dan Mahasiswa dengan Mempertimbangkan Variabel Laten (Studi Kasus di Yogyakarta, Indonesia).

Risdiyanto berhasil mempertahankan disertasinya dengan baik pada Ujian Terbuka Promosi Doktor yang diselenggarakan di Auditorium Gedung Mohammad Natsir, Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan (FTSP) UII pada Sabtu (17/09).

“Ini adalah salah satu upaya untuk mengetahui variabel apa yang mempengaruhi orang-orang untuk memilih angkutan umum atau angkutan pribadi, variabel-variabel tersebut dapat dikumpulkan dalam sebuah model”, ungkap Risdiyanto saat menjelaskan tentang tujuan dari penelitiannya.

Ia berusaha memetakan hubungan antara jumlah pengguna angkutan kota yang terdiri dari pelajar dan mahasiswa dengan maraknya moda transportasi online yang bisa menjadi pilihan alternatif. Dalam penelitiannya juga disebutkan bahwa, selain efisiensi waktu dan biaya, ada faktor lain yang menyebabkan orang-orang lebih memilih angkutan pribadi atau transportasi online, yaitu keamanan, kenyamanan, dan gaya hidup.

Ia menambahkan, jumlah pengguna angkutan perkotaan Trans Jogja terus menurun setiap tahunnya. Dari hasil penelitian ilmiah, penumpang Trans Jogja hanya berada di angka 0,49% dari total jumlah pengguna angkutan umum di Jogja. Pemda DIY diminta melakukan evaluasi untuk menarik minat masyarakat menggunakan Trans Jogja, terutama dengan mempersingkat waktu temput dan memperbanyak halte.

Prof. Fathul Wahid, S.T., M.Sc., Ph.D., Rektor UII sekaligus pimpinan sidang pada kesempatan tersebut mengucapkan selamat kepada Risdiyanto karena telah menjadi penggagas dan pelopor dengan capaian gelar doktor pertama dalam bidang Teknik Sipil UII. Selain ucapan selamat yang ditujukan kepada Risdiyanto, Prof. Fathul juga mengucapkan selamat kepada keluarga yang telah memberikan dukungan penuh kepada Risdiyanto.

“Saya juga ucapkan selamat kepada keluarga, istri dan anak-anak. Saya yakin banyak pengorbanan dari keluarga karena bapaknya menempuh studi doktor. Waktu keluarga tersita, dan sekarang perlu dirayakan karena insyaa allah akan banyak kesempatan untuk menikmati momen indah dengan keluarga”, tuturnya.

Prof. Dr.-Ing. Ir. Ahmad Munawar, M.Sc., selaku promotor juga menyampaikan rasa syukur dan bangganya kepada Risdiyanto atas raihannya ini. Ia juga mengungkapkan rasa bangganya karena bisa jadi orang pertama yang memanggil nama Risdiyanto dengan gelar doktor di depannya.

Adapun para tokoh lain yang terlibat dalam ujian terbuka promosi doktor ini adalah Dr. Eng. M. Zudhy Irawan, S.T., M.T. dan Miftahul Fauziah, S.T., M.T., Ph.D. sebagai co-promotor I dan II. Untuk tim penguji terdiri dari Prof. Dr. Ir.Mudjiastuti Handajani, M.T., Dr. Ir. Imam Basuki, M.T., dan Prof. Ir. Widodo, MSCE., Ph.D.

Sumber:https://www.uii.ac.id/masa-depan-yogya-terletak-pada-transportasi-massal/

Tren Penurunan Pengguna Trans Jogja

23 September 2022/in Promosi Doktor/by DoktorAndro

Jumlah pengguna angkutan perkotaan Trans Jogja terus menurun setiap tahunnya. Dari hasil penelitian ilmiah, penumpang Trans Jogja hanya berada di angka 0,49% dari total jumlah pengguna angkutan umum di Jogja. Pemda DIY diminta melakukan evaluasi untuk menarik minat masyarakat menggunakan Trans Jogja, terutama dengan mempersingkat waktu temput dan memperbanyak halte.

Salah satu akademisi yang meneliti persoalan Trans Jogja adalah Risdiyanto. Mahasiswa Prodi Doktor Teknik Sipil FTSP UII ini berhasil mempertahankan disertasinya tentang model pemilihan moda transportasi antara motor, ojek online, dan bus perkotaan, Sabtu (17/9/2022). Risdiyanto menjadi doktor pertama dari Teknik Sipil UII. Kota Jogja menjadi objek penelitiannya karena menjadi kota termacet di urutan keempat akibat banyaknya kendaraan pribadi dan rendahnya penggunaan angkutan umum perkotaan.

Risdiyanto yang juga Pakar Transportasi dari Universitas Janabadra ini menjelaskan tren penurunan pengguna Trans Jogja dimulai sejak mediao 2016 hingga 2018 antara 5% hingga 10%. Akan tetapi setiap tahun justru semakin menurun, terakhir pada 2021, berdasarkan penelitiannya rasio pengguna Trans Jogja dibandingkan angkutan umum di Jogja hanya berada di angka 0,49%.

“Studi yang telah kami lakukan ini memang Trans Jogja tidak bisa bersaing dengan angkutan pribadi, hasil penelitian kami jumlah pengguna ini tidak sampai satu persen. Jadi dari proporsi 100 orang pengguna angkutan itu tidak sampai satu orang yang menggunakan Trans Jogja. Pemakai angkutan online 4 persen, paling banyak sepeda motor sekitar 60 persen,” katanya Risdiyanto, Sabtu.

Ia menyarankan melalui model dalam penelitiannya untuk menarik minat masyarakat beralih ke Trans Jogja harus mempersingkat waktu tempuh Trans Jogja. Salah satunya dengan membangun busway atau busline, tetapi penentuan keduanya harus melalui studi lanjut yang lebih detail.

“Kalau busway belum bisa di Jogja. Bus line bisa dilakukan pada ruas jalan tertentu, jadi jalan tersebut di waktu tertentu bisa dipakai angkutan umum dan waktu tertentu dipakai kendaraan pribadi. Tetapi harus melalui studi,” katanya.

Apabila busway dan busline tidak memungkinkan di Jogja karena jalan sempit, bisa menggunakan fasilitas mempermudah pemantauan bus lewat aplikasi online. Melalui aplikasi tersebut bisa dipantau titik halte terdekat serta berapa menit lagi Trans Jogja sampai di halte tersebut. “Cara aplikasi ini memang tidak mempercepat jarak tempuh, tetapi orang bisa memanfaatkan waktu dengan baik karena bisa memantau busnya. Aplikasi ini menurut kami tidak mahal,” katanya.

Selain itu jarak halte dari perumahan masyarakat harus diperdekat, sehingga jangkauannya harus diperluas. Cara ini memang menimbulkan konsekuensi anggaran seperti penambahan armada dan fasilitas lain. Serta meningkatkan kenyamanan dalam menggunakan Trans Jogja. “Kalau memperluas jangkauan ini jumlah pengguna pasti akan bertambah,” katanya.

Ia menambahkan langkah lain untuk meningkatkan jumlah pengguna dengan menekan penggunaan motor terutama di kalangan pelajar, kemudian dialihkan ke angkutan Trans Jogja. Selain itu pentingnya kerja sama dengan ojek online agar menjadi feeder service bagi bus kota terutama bagi masyarakat yang jaraknya dengan halte cukup jauh.

Sumber : https://jogjapolitan.harianjogja.com/read/2022/09/19/510/1112224/penumpang-trans-jogja-hanya-049-persen-dari-pengguna-angkutan-di-jogja

Program Doktor Teknik Sipil FTSP UII Menyelenggarakan Sidang Promosi Doktor Pertama

21 September 2022/in Promosi Doktor/by DoktorAndro

Setelah resmi dibuka program Doktor Teknik sipil pada tahun 2017 lalu, Universitas Islam Indonesia (UII) menggelar Ujian Terbuka Promosi Doktor Perdana pada Prodi S3 Teknik Sipil UII.

Lulusan Doktor pertama dari Teknik Sipil UII, Risdiyanto, S.T., M.T. mengatakan, model pemilihan moda transportasi dengan mempertimbangkan variabel laten di Yogyakarta menjadi karya ilmiah disertasi.

Fakta menarik dalam penelitiannya bahwa moda angkutan umum merupakan solusi Yogyakarta masa depan.

“Angkutan umum itu kapasitasnya besar jadi kalau orang bisa berbagi menggunakan bersama-sama 30 orang atau 20 orang, apalagi yang massal bisa ratusan orang itu bisa menjadi efisien. Beda ketika kita menggunakan mobil yang kira-kira memiliki luas dua kali empat meter misalnya, itu hanya dipakai satu atau dua orang,” katanya, di Auditorium Fakultas Teknik Sipil dan Perencanaan, Sabtu (17/9/2022).

Dalam Desertasi “Model Pemilihan Moda Sepeda Motor, Ojek Online, dan Bus Perkotaan Oleh Pelajar dan Mahasiswa dengan Mempertimbangkan Variabel Laten” didapatkan kesimpulan, karakteristik sosiodemografi dari 527 responden yang terdiri pelajar dan mahasiswa sebanyak 354 orang (67,2%) menggunakan sepeda motor, ojek online 93 orang (17,6%), dan bus Trans Jogja 80 orang (15,2%).

Dimana model pemilihan moda terbentuk berupa utilitas nilai yang mempengaruhi seperti utilitas sepeda motor dipengaruhi sangat signifikan oleh waktu tempuh, biaya perjalanan, dan variabel laten kenyamanan.

Sedangkan utilitas ojek online dipengaruhi secara signifikan oleh waktu tempuh, biaya perjalanan, serta variabel laten gaya hidup.

Sementara utilitas Trans Jogja dipengaruhi signifikan oleh waktu tempuh, biaya perjalanan, serta variabel laten kenyamanan.

“Pemilihan responden dipilih minimal satu tahun sudah berada di Jogja, supaya dia betul-betul mengetahui kondisi Jogja, dengan pertanyaan yang diberikan seperti kondisi sebelum pandemi,” imbuhnya.

Dengan kondisi jalanan Yogyakarta saat ini semakin padat diungkapkan Ripdiyanto, diperlukan langkah agar angkutan umum dalam hal ini Trans Jogja semakin diminati masyarakat.

“Studi terakhir saya tidak ada 1 persen yang menggunakan TransJogja. Jadi studi saya yang pakai sepeda motor, mobil, ojek online, yang ada di jalan kita hitung semua itu kalau proporsi 100 orang itu tidak nyampai 1 orang yang pakai bus Trans Jogja,” ungkapnya.

Menurutnya, dibutuhkan studi lanjutan dalam merealisasikan solusi agar bus Trans Jogja lebih dapat dimanfaatkan masyarakat, terutama terkait mempercepat waktu tempuh.

“Bagaimana waktu tempuh Trans Jogja itu dipersingkat, caranya bisa macam-macam seperti kalau yang paling fenomenal busway atau bus line itu tapi harus ada studi lanjutan,” jelasnya.

Ia menjelaskan, mempersingkat waktu tempuh dapat dilakukan dengan mendekatkan jarak halte dengan masyarakat, yang artinya menambah jangkauan angkutan umum.

Selain itu, untuk lebih mendekatkan dapat dilakukan dengan mensingkronkan armada bus Trans Jogja dengan aplikasi yang dapat diakses di gawai masyarakat. Sehingga masyarakat selain mengetahui jadwal bus Trans Jogja ketika di halte tertentu juga dapat melihat pergerakan armada tersebut.

“itu pernah kita buat aplikasinya tapi itukan harus lebih masif. Karena tidak hanya mempercepat, tapi orang jadi memanfaatkan waktu optimal jadi contoh masih 20 menit saya ngerjain apa dulu di rumah toh jarak dengan halte 5 menit atau 10 menit lagi baru jalan,” imbuhnya.

Terkait busline, Risdiyanto meyakini, beberapa ruas jalan dapat di Jogjakarta dapat diterapkan, meski potensi konflik dipastikan muncul akan tetapi hal tersebut masih dibutuhkan studi khusus.

“Bus Line itu harus ada studi. tapi itu harus dimulai dan jalannya tidak bisa hanya satu penggal jalan tapi rentetan jalan. harus di studi. solusi waktu tempuh harus dipercepat, biaya nomer dua terjangkau, apalagi peluang sekarang bbm naik ada penyesuaian harga. tapi kalau saya usul harga jangan dinaikkan dulu,” ungkapnya.

Solusi angkutan umum seperti yang dilakukan dan dapat menurunkan kemacetan di Jakarta bahkan mendapatkan penghargaan Sustainable Transportation mampu menaikkan minat masyarakat untuk naik angkutan umum.

“Naik tiga kali lipat, awalnya 300ribu menjadi satu juta orang itu sekarang menggunakan angkutan umum di jakarta,” tambahnya.

Sumber :https://rri.co.id/yogyakarta/565-sosial/1630511/angkutan-umum-solusi-transportasi-masa-depan-di-jogja-trans-jogja-harus-diminati?utm_source=news_populer_widget&utm_medium=internal_link&utm_campaign=General%20Campaign